Grazie della risposta!
Il mio ne ha uno centrale identico agli anteriori, praticamente sul differenziale, che si sdoppia e corre lungo il ponte fino ai due pistoncini dei tamburi con uno spurgo per ruota.

Già che ci sono "revisiono" anche i tamburi e cambio i pistoncini

Altra domandina: per scaricare l'impianto dalla valvola della posteriore sx (che dovrebbe essere la più lontana dalla pompa, basta che la apro ed esce l'olio o devo stare lì a pompare sul freno? A questo modo lo scarico completamente o devo ripetere per ogni ruota?
Grazie ancora!

Allora, cambio tubi eseguito e spurgo anche, però c'è un problema: il suzu frena pochissimo, anche prima per la verità ma pensavo fosse dovuto ai tanburi inchiodati, ora dovrebbero essere apposto, ma frena poco cmq.

Vi chiedo: facendo lo spurgo il getto deve essere molto in pressione, della serie spara ad un metro? O semplicemente deve uscire un bel getto pieno ma senza una pressione mostruosa?
Tanto per capirci: davanti, dove la valvola è in alto, il getto in pressione con macchina accesa arrivava a "pisciare" sul ponte a circa 20/25 cm dalla valvola.
E' normale oppure ho la pompa sfiancata?
Grazie!

io ho sostituito la pompa freni con un altro di seconda mano ma dopo averlo spurgato il pedale scende ugualmente e per frenare devo spingere sul freno diverse volte. secondo voi cosa può essere?

Aick90 :

Allora, cambio tubi eseguito e spurgo anche, però c'è un problema: il suzu frena pochissimo, anche prima per la verità ma pensavo fosse dovuto ai tanburi inchiodati, ora dovrebbero essere apposto, ma frena poco cmq. Vi chiedo: facendo lo spurgo il getto deve essere molto in pressione, della serie spara ad un metro? O semplicemente deve uscire un bel getto pieno ma senza una pressione mostruosa? Tanto per capirci: davanti, dove la valvola è in alto, il getto in pressione con macchina accesa arrivava a "pisciare" sul ponte a circa 20/25 cm dalla valvola. E' normale oppure ho la pompa sfiancata? Grazie!

Se le ganasce frenano poco le devi regolare (devono sfiorare il tamburo) dall'esterno attraverso un foro posto nel piatto coperto da un gommino.
Devi utilizzare un tubetto per spurgare correttamente come scritto nei post precedenti altrimenti ti rientra aria dallo spurgo e ti tocca ricominciare, e non andare a controllare dove va a finire l'olio in pressione è inutile, per la verifica che chiedi necessiterebbe il montaggio di un manometro

marietto79 :

io ho sostituito la pompa freni con un altro di seconda mano ma dopo averlo spurgato il pedale scende ugualmente e per frenare devo spingere sul freno diverse volte. secondo voi cosa può essere?

Se hai la certezza che l'aria nell'impianto è stata spurgata bene, ho paura che quella pompa abbia i gommini rigati quindi da revisionare (se si trova il kit di revisione)

Scusate...io ho il Suzuki con tutti e quattro i freni a tamburo...dove si trova lo spurgo??? Cioè per spurgare non devo ri smontare i tubi!!!
Aiutatemi PLEASE!!!!

Per favore...qualcuno che mi aiuta!!! :'(

Si trova dietro al tamburo nella parte alta dove vi è anche la connessione del tubetto che porta il liquido, comunque è meglio che ti vai a dare una letta a pagina 59/60/61 del manuale tecnico qua nel sito dove spiega bene tutta la procedura, così negli esplosi e nelle figure vedi dove è posizionato lo spurgo

Ok..grazie!!!